Logo
Picture  
 

  • Експлуатація вантажного транспорту на дизпаливі в морози

     

    Прихід зими приносить немало турбот власникам автомобілів різних моделей. Не є виключенням і вантажні машини, основним питанням під час підготовки вантажних машин до зими є заміна літнього дизпалива. Достатньо скрутною і загальновідомою обставиною є те, що взимку в'язкість дизпалива збільшується і відбувається помутніння, а дуже сильні холоди і морози в силах привести до того, що текучість загубиться повністю. Щоб запрацював автомобіль, часто удаються до розігрівання палива за допомогою паяльних ламп і інших всіляких способів і хитрощів, навіть не завжди безпечних.

    На морозі в літніх сортах дизельного палива утворюються частинки парафінів, це є причиною виникнення гелевидної маси, яка заважає пуску двигуна, створює помітні збої в роботі двигуна і насилу проходить через фільтри.

    Існує спеціальне зимове дизельне паливо, що виготовляється шляхом домішки спеціальних присадок, що підвищують текучість. Ціна подібного палива значно вища, а тому "б'є" по гаманцю середнього російського водія. У нашій країні в основному з цієї причини власники вантажних машин не купують спеціальне дизпаливо, а частіше використовують різні хитрощі для того, щоб мотор вантажних машин працював на звичайному дизпаливі.

    Відмінним і перевіреним способом є розбавлення дизельного палива гасом освітлювальним КО-25, що збільшує морозостійкість і у великій мірі збільшує температурні можливості роботи солярки. Гас ТС-1 дає аналогічний ефект.

    Будучи прекрасними розчинниками, гас КО-25 (гас осветітельний ) і ракетне паливо - гас ТС-1, не псують фізичні характеристики дизпалива, не збільшують норми витрати і питомий об'єм вихлопних газів, що цілком можливо у випадках використання інших марок гасу. При додаванні гасу ТС-1 і освітлювального гасу КО-25 в солярку, добиваються оптимізації пускових властивостей двигуна і швидкого старту.

    Гас КО-25 і гас ТС-1 істотно знижують витрати власників вантажівок в зимовий період.

    Роман Маслов.