Logo
Picture  
 

  • escort
  • Автомобільні пробки - шляхи вирішення проблеми

     

    Проблема автомобільних пробок на дорогах крупних міст (Москва, Санкт-Петербург, Нижній Новгород, Казань і ін.) І приміських трас як ніколи актуальна.

    З кожним роком машин на дорогах міст стає все більше і більше. При цьому і до самих доріг претензій багато: погана якість, незручні автомобільні розв'язки, відсутність надземних/подземних переходів (багато світлофорів) і об'їзних доріг для вантажних хур.

    Проблема пробок на дорогах вимагає рішення - чим швидше, тим краще як для окремої людини, чий час витрачається даремно (ну хіба що пасажир може книжку почитати або поспати в суспільному транспорті), так і для економіки країни в цілому. Виділимо декілька ідей, які здатні вирішити давно назрілу проблему, - загальноросійську і загальносвітову.

    Заходи по боротьбі з автомобільними пробками на дорогах (для крупних і середніх міст) можна розділити на організаційних і дорожно-будівельних.

    Організаційні заходи за рішенням транспортної проблеми

    Організація почергового руху автомобілів з парними і непарними номерами в різні дні тижня. Така міра, введена в багатьох країнах Европи, виявилася достатньо ефективною. До того ж скорочення автотранспорту на дорогах є одному з мерів по боротьбі із забрудненням повітря.

    Введення зон платного в'їзду до самих проблемних" районів міста. Яскравим прикладом тут служить Лондон, де введена плата за в'їзд до центру (з 2003 року), при цьому надана пільга інвалідам і таксі. Така міра (для щодо багатої Москви або Санкт-Петербурга її ввести, в принципі, можна) не позбавить місто від пробок повністю (за підрахунками експертів понизить об'єми руху для Москви на 10-30%), але хоч би стане постійним джерелом засобів, які можна витратити на будівництво нових доріг, автомобільних розв'язок, парковок.

    Проблема з парковками в крупних містах дуже актуальна. Сьогодні величезна кількість автомобілів припаркована у узбіч дорогий (іноді в два і навіть три ряди), що сприяє утворенню заторів. У зимовий період кинуті" на узбіччя (напризволяще) машини утрудняють роботу дорожнім службам по прибиранню снігу.

    Вирішити проблему з парковками може максимальне утруднення парковки автомобіля в певних стратегічних" місцях шляхом високих тарифів або заборон. В цьому випадку водії залишатимуть машини у себе в гаражах, добираючись до місця, наприклад, суспільним транспортом. Можна також активно розвивати будівництво підземних парковок - що із змінним успіхом і робиться, особливо в Москві.

    Також потрібно вирішувати проблему зі світлофорами, що горять" червоним у відсутності пішоходів, - оптимізувати їх роботу (наприклад, укоротити сигнали світлофорів). Як варіант бессветофорного руху - будувати підземні (надземні) переходи (приклад - МКАД). До речі, в Москві діє програма Старт" - система диференційованого світлофорного регулювання.

    Машина на дорозі - одна з причин виникнення автомобільної пробки

    Практика показує, що до 70-80% всіх автомобілів мають на борту" тільки одного водія. Якщо він підвозитиме до роботи свого сусіда (сусідів), таких же водіїв, то пробок буде куди менше (така практика застосовується в США). Використання автомобіля для підвезення інших людей називається carpool (на русськом- кар пул"). Економія бензину при цьому очевидна.

    Потрібно активно розвивати систему суспільного транспорту: пускати на лінії автобуси великої місткості (а не розводити Пази з Газелями). Також необхідно в містах, де ширина вулиць це дозволяє, встановлювати пріоритетні смуги для суспільного транспорту (такі приклади за кордоном є), з тим, щоб автобуси могли ходити за розкладом.

    дорожно-будівельні заходи за рішенням транспортної проблеми

    Будівництво дорогий, якісних, із зручними розв'язками, - першочергове завдання. Доріг не вистачає - це факт. При загальній протяжності дорогий в Росії приблизно в 1 млн. 100 Тисяч км. щорічно будується і реконструюється близько 1800 км., тобто менше 0,2% загальної протяжності.

    Необхідно будувати дороги-дублери, мости, тунелі, підземні переходи, естакади, об'їзди навколо міст. Потрібно вкладати гроші в будівництво метро і залізниць, як альтернативного виду транспорту. Факт: у Москві до 2015 року планується відкрити більше 20 станцій метро.

    З іншого боку, заглядаючи в майбутнє, процес дорожнього будівництва в містах не буде вічним, і все одно доріг може бути недостатньо. Тут на перший план виходять організаційні заходи за рішенням транспортної проблеми.

    Джерело: Пробки на дорогах. Автомобільні пробки - шляхи вирішення проблеми.